Дрон / Ілюстрацыйнае фота pixabay.com / pixabay.com
У Беларусі распрацаваныя змены ў Паветраны кодэкс. Адпаведны законапраект з'явіўся ў базе дадзеных праектаў на Нацыянальным прававым інтэрнэт-партале. На гэта звярнуў увагу рэсурс Reform.by.
Адзін з артыкулаў Кодэкса прапануюць дапоўніць наступнай нормай: "грамадзянскія беспілотныя лятальныя апараты падлягаюць дзяржаўнаму ўліку ў базе звестак дзяржаўнага ўліку грамадзянскіх беспілотных лятальных апаратаў". Таксама прадугледжана, што "эксплуатацыя грамадзянскіх беспілотных лятальных апаратаў без ажыццяўлення іх дзяржаўнага ўліку забараняецца". Улік БПЛА будзе ажыццяўляць "спецыяльна ўпаўнаважаны орган у галіне грамадзянскай авіяцыі".
У праекце закону таксама падкарэктавана вызначэнне БПЛА. Зараз гэта "паветранае судна, прызначанае для выканання палётаў без экіпажу на борце, кіраванае аператарам беспілотнага лятальнага апарата з пункту (пульта) кіравання, у тым ліку без яго візуальнага кантакту з дадзеным паветраным суднам, або ў зададзеным аўтаномным рэжыме, альбо спалучэннем названых спосабаў".
Яшчэ адно важнае новаўвядзенне кодэкса – гэта артыкул 100-1. Ён прадугледжвае, што авіяперавозчык або пасярэднік, які прадае квіткі, можа адмовіць пасажыру ў продажы квітка, калі пасажыр унесены “ў рэестр (базу дадзеных) асоб, паветраная перавозка якіх абмежаваная перавозчыкам". Трапіць у гэты "чорны спіс" можна за праблемныя паводзіны на борце самалёта. Падставай для ўнясення з'яўляецца пастанова суда. У законапраекце пералічаныя адпаведныя артыкулы КаАП і КК РБ:
Але ёсць некалькі сітуацый, калі адмовіць у продажы квітка перавозчык не зможа нават праблемнаму пасажыру: у выпадку дэпартацыі або вяртання ў РБ, калі самалёт — гэта адзіная магчымасць дабрацца; у выпадку суправаджэння непаўналетніх або інвалідаў; калі пасажыр ляціць на пахаванне блізкага сваяка і ў шэрагу іншых выпадкаў.
Каб сачыць за галоўнымі навінамі, падпішыцеся на канал Еўрарадыё ў Telegram.
Мы штодня публікуем відэа пра жыццё ў Беларусі на Youtube-канале. Падпісацца можна тут