Чем опасна логистика завода боеприпасов в Слуцком районе для жителей

Новая логистическая схема для завода боеприпасов в Слуцком районе создаёт зону повышенной опасности для работников и жителей близлежащих районов. Вместо прямого железнодорожного примыкания к заводу была построена отдельная погрузочно‑разгрузочная рампа возле станции Новодворцы — более чем в 40 километрах от производственных мощностей. Об этом пишет “Сообщество железнодорожников Беларуси”.

Проблемой становится то, что наиболее рискованный этап — погрузка и разгрузка взрывчатых веществ — вынесен за пределы охраняемой промышленной зоны. В нормальной практике такие операции выполняются либо на территории завода, либо на специализированных военных арсеналах, оборудованных защитными сооружениями и зонами отчуждения.

Но белорусские власти при строительстве завода боеприпасов решили, что компоненты для их производства (включая тротил и гексоген) будут загружаться на отдельном объекте, не имеющем статуса режимного.

Вся эта взрывоопасная смесь будет перевозиться десятки километров по обычным дорогам, проходящим рядом с населёнными пунктами, после чего снова перегружаются на железнодорожный транспорт.

“Сообщество” напоминает, что каждая дополнительная перегрузка — это большой риск. Вынесение рампы на значительное расстояние нарушает базовый принцип: опасные процессы должны быть сосредоточены в пределах контролируемой территории, где есть инженерная защита и подготовленный персонал.

Эксперты уверены, на это грубое нарушение безопасности власти пошли из-за экономии и спешки запуска завода. Строительство полноценного подъездного пути признали слишком дорогим и долгим, а запуск производства боеприпасов требовался срочно. В условиях высокой потребности в боеприпасах для российской армии вопросы безопасности были отодвинуты на второй план.

Абсурдность ситуации усиливается тем, что рампа фактически никому не принадлежит. Белорусская железная дорога не хочет принимать объект, который ей не нужен и создаёт дополнительные расходы. Завод также не готов брать на себя эксплуатацию и содержание инфраструктуры, которая будет использоваться нерегулярно. А Госкомвоенпром не проявляет инициативы в решении вопроса.

В результате объект, предназначенный для работы с боеприпасами, остаётся фактически бесхозным, без чётко определённой ответственности за его эксплуатацию и безопасность.