Фото: БЕЛТА
В Минске свой срок полностью отработали 811 автобусов (это 59% от общего количества) и 360 троллейбусов (43,5%). Эту тревожную статистику в журнале "Финансы. Учет. Аудит" озвучил начальник Главного финансового управления Мингорисполкома Алексей Афанасьев. По его словам, средний возраст троллейбусов составляет 8,9 года, а автобусов — 9,2 года (нормативный срок — 10 лет). Последнее массовое обновление наземного общественного транспорта столицы произошло более десяти лет назад. Средний возраст транспорта удалось сократить до 3-4 лет. Однако в дальнейшем было сокращено финансирование, что и привело к нынешней ситуации, информирует портал tut.by.
Власти не смогут решить проблему оперативно. Например, к Европейским играм, которые пройдут в Минске летом 2019-го, в лизинг приобретут 60 электробусов, а с помощью кредитов — 328 автобусов (162 из них поставят еще в этом году). Электробус стоит около 475 тысяч долларов, автобус МАЗ — $135 тысяч, с "гармошкой" он стоит дороже — около 170 тысяч долларов.