Праблемай з’яўляецца і вываз мазуту. Ілюстратыўнае фота / LookByMedia
Удары УСУ па балтыйскіх партах Расіі могуць прымусіць буйныя НПЗ у еўрапейскай частцы знізіць перапрацоўку з-за складанасцяў з вывазам прадукцыі, піша Reuters.
У выніку ўдару БПЛА на тэрмінале ва Усць-Лузе была пашкоджана чыгуначная эстакада для выгрузкі нафтапрадуктаў з цыстэрнаў, і тэрмінал "Усць-Луга Ойл" у сераду спыніў прыём аб’ёмаў, якія паступаюць у тым ліку з НПЗ "Кірышынефцеоргсінтэз" (Кінеф), "Яраслаўнефцеоргсінтэз" (ЯНОС), Маскоўскага і Разанскага заводаў.
"Прыморск з панядзелка не прымае дызельнае паліва, Усць-Луга — з серады спыніла прыём бензіну і мазуту. Праз некалькі дзён давядзецца зніжаць перапрацоўку да мінімуму, а далей — аж да поўнага спынення", — распавёў крыніца Reuters на адным з НПЗ Расіі.
Паводле іх звестак, пашкоджанне экспартнай інфраструктуры на Балтыцы, якое перашкаджае вывазу мазуту, з’яўляецца найбольшай праблемай для расійскіх НПЗ. "Бензін і дызельнае паліва яшчэ неяк можам дадаткова размеркаваць на ўнутраным рынку, але мазут — велізарная праблема", — адзначыў адзін з крыніц у галіне.
Для НПЗ нявываз мазуту пагражае спыненнем працы, пры гэтым, калі знізіць яго выпуск за кошт змяншэння перапрацоўкі, то прапарцыйна ўпадзе выпуск аўтамабільнага бензіну.
Тэрміны аднаўлення прыёму нафтапрадуктаў на тэрмінале ва Усць-Лузе пакуль невядомыя.
Хутка перанакіраваць аб’ёмы мазуту ў іншыя парты будзе няпроста: тэрміналаў, супастаўных па магутнасці з Усць-Лугай, на паўночным захадзе Расіі няма, а пастаўкі ў аддаленыя парты павялічваюць тэрміны абарачальнасці цыстэрнаў — спатрэбіцца дадатковы парк вагонаў і прапускная здольнасць чыгуначнай інфраструктуры.
Каб сачыць за галоўнымі навінамі, падпішыцеся на канал Еўрарадыё ў Telegram.
Мы штодня публікуем відэа пра жыццё ў Беларусі на Youtube-канале. Падпісацца можна тут